夜迹晨拾

“高端女性”是多“高”？请看：

新华网北京9月28日电（向青、齐中熙）随着中国经济的迅猛发展，高端女性的规模快速壮大，消费潜力逐年走高，正成为引领中国消费与时尚导向的重要力量。据CTR市场研究日前发布的2008年中国高端女性调查显示，北京、上海、广州、深圳等8个一线城市的高端女性规模达到了167万，并呈飞跃式发展趋势。

这个新兴群体总体呈现出高收入、高学历的特征。其中，她们的消费潜力逐年走高，平均月收入达到7000元，而家庭年平均收入更是高达240000元；40%的高端女性主要担任企业的管理人员或董事会成员。同时高端女性整体的受教育水平进一步提高，大学本科及以上学历的比例占42.6%。

调查显示，从媒介接触习惯看，电视和报纸依然是高端女性每日接触最多的媒体。互联网和广播均比去年有较大增幅，杂志的日接触率则与去年持平。

另外，中国高端女性群体容易接受新生事物，追求潮流，懂得善待自己，对生活品味和消费质量有着较高的要求。她们有着突出的消费心理特征，超过七成的受访者经常关注各种流行和时尚信息，并表示女人应该为自己多花一些钱。72.2%的高端女性凭自己能力购买名牌产品。

时下关于“奥运后”车辆单双号限行的议论多多，此处一篇值得关注。题为：时评:公车改革恰逢其时 比单双号限行更得人心。图片来源。

北京能否实行长期的汽车单双号限行，已经成为奥运会后公众热议的话题。汽车单双号限行，确实为奥运会的顺利举行做出了巨大的贡献，特别是在交通畅行、环境保护等方面。但把北京空气质量的好转都归功于单双号限行，似乎有些牵强。因为，天气的好坏是个综合因素，汽车的尾气只是其中的一个因素而已。北京的天气进入夏秋交界之间，既有让人难受的“桑拿天”，也有秋高气爽的艳阳天，这是不争的事实。过分放大单双号限行对环境的影响，有可能让决策者做出并不准确的判断。

单双号限行最大的好处，恐怕是有助于交通的顺畅。北京人在奥运会期间明显地感到，路好走了，交通快捷了，堵车现象少了。很多人将原因归结为车辆减少了。

既然问题主要出在车辆的数量上，那么限制和减少车辆才是开锁的钥匙。在首都马路上行驶的车辆，除了私家车，还有大量的公车。限制私家车比较容易，下个禁令就行了，限制公车，可能不会那么容易。私家车车主会时时刻刻考虑其成本，公车的“ 车主”却很有可能不计成本：为了给领导送一盒月饼，可以围绕北京城跑一圈；为了看望一位老朋友，可以在市区转一个上午；为了一个可开可不开的会，可以动用一个车队……这些，大家已经司空见惯，公车的浪费、奢侈绝对是个惊人的数字！如果真的长期实行单双号限行，公车的享有者怕是会用多购几辆车等“对策”来弥补不足。

对人权利的限制，要考虑保护多数人的利益，也不能忽视少数人的利益。国家对公民权利的严格保护，有章可循的司法制度，富有活力的市场经济，多样性的文化，民众在关键时刻爆发出来的英雄主义等，体现出一个民族的伟大，也体现执政者的智慧。与其限制一部分公民的权利，不如先限制“官”权，让“官”权清廉起来、节俭起来、顾忌起来、谨慎起来、约束起来，才是社会文明和进步的标志。从这个起点说，改革早已为人诟病的公车制度，难道不是正逢其时吗？

北京奥运让我们收获了许多成果，也让我们收获了许多思考。公车改革就是其中的一个。假如政府有关部门从保护公民的权利、限制公权、遏制腐败和浪费的角度，去观察奥运会期间车辆单双号限行的成果，总结其中的得与失，进而采取科学和符合法律的措施，一定会收到良好的效果，也会大得人心。

从1999年开始实行“五一黄金周”至今也有八年之久了，还第一次听说“黄金周是中产阶层的假日”一说。“中产阶层”、“中产者”作为概念显然已经为人们所知所受，同时越来越多的谈论却莫衷一是。媒体也众说纷纭：

• 国家统计局：我国中产阶层进入重要形成期（2004年09月07日新华网），

根据国家统计局最新统计数据显示，在北京、深圳、上海、广州等城市，居民消费已由实物消费为主走上实物消费与服务消费并重的轨道。这意味着本世纪初的10年到20年间，这些大城市将迎来中产阶层形成的重要时期。

• 争鸣：“迎来中产阶层重要形成期”？（2004年09月18日人民网）

进入中产阶层的“重要形成期”，也即表明中产阶层家庭越来越多。而在人口总量变化不大情形下，这也就意味着城市中的中产阶级以下人群将要缩小。但可以看到的情形是，城市中富裕起来的人是有一些，但不富裕甚至比较困难的家庭却越来越多，有些家庭甚至越来越贫困。下岗、失业人员的增多，下岗、失业增多势头短期内的难以遏制，以及大量素质相对低些的农村人口的涌入，决定着我国城市人口中产阶层化、社会经济结构向橄榄型演变的进程将会是缓慢的。

• 中产缺乏的社会（2005年01月21日TOM.COM）

今天我们充满了认识上的困惑。一方面要扶植中产阶层的形成，另一方面模糊的中产阶层现状，又使扶植成为社会利益的再分配，这种再分配似乎更应当向弱势群体倾斜。我们需要建立一个广泛的，多个层次的社会对个体的支持系统。生病了之后有医疗保险，绝大多数人都买得起住房，即便还是要努力一下，教育可以是一种消费，但同时也是一种权利。

• 中产阶层冷思考（2005年01月25日网易专题）

面对如此少的实际意义上的中产，我们不得不承认，中产在数量上还很难称之为一个阶层，而他们创造的特殊的消费行为模式、生活方式和社会价值态度，也很难称之为中产阶层文化，也就无法发挥中产阶层在其社会中起到的作用，在某种程度上，它最多只能算是一种精英文化。

• 中产阶层如何界定？中产者的十大人生选择（2005年02月03日新华网）

有许多人认为，中产阶层的崛起不仅预示着一个富裕时代的开始，而且他们稳健有力的特质也给了人们更多看到一个更繁荣、更趋合理的理性社会的希望，那么中产阶层在社会经济又中究竟能发挥怎样的作用？

• 中产阶层都是谁？（2005年09月23日中国新闻网）

在以知识创造财富的今天，是否具有良好的文化素质、职业技能、管理经验、敬业精神、社会责任心等已成为个人财富增长的重要条件，成为中等收入者必备的素质。据最新调查显示，目前中国教育回报率大约为6%至7%，也就是说，多接受一年教育者，收入就会增长6%至7%，这个水平已经接近欧美国家。因此，今后中等收入者群体应当从收入水平、生活质量、个人文化素质以及社会公益活动参与程度等方面来界定。

• 中产阶层十大焦虑症（2006年05月11日中国新闻网）

只是不知不觉中，这种时尚的攀比，渐渐改变了中产者原本的面目。为了比别人有更加光鲜的脸面，他们对物质产生了更迫切的渴求，花掉了更多的心思，也因此换来了更大的焦虑。

• 中国中产阶级调查（2006年7月11日英国《金融时报》中文网）

…我一不小心，间接地把“收入一般的人”与“中产阶级” 划了等号。很快，我就收到了一位读者的质疑：“收入一般的人怎么能算中产呢？”

• 中国式中产阶层调查（2006年08月15日搜狐财经）

“不仅有较好的物质生活，还有丰富的精神文化。他们是社会的减震器，也是一个稳定阀。”中国社科院社会学所副研究员张宛丽说。

[ 更多内容... ]